对于一个工厂而言空压机就是一切来源的命脉，因此空压机的使用寿命及正常运作就变得很重要了，而定期的维护和保养是保证其正常运转的前提。主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，类似于大多数运转机器，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，因为空压机主机在经过长时间高速运转后会出现以下问题：
　　1.成本添加
　　这儿成本指保养本钱和电力本钱。因为空压机主机在长时刻工作未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会形成光滑液寿数缩短，一起，因为杂质的原因，油气分离器芯和油过滤期的运用时刻大大缩短，形成保养成本添加。在电力本钱方面，因为磨擦增大和紧缩功率下降，必然会形成电力本钱增大。另外因为空压机主机的原因形成的气量下降、紧缩空气质量下降也会形成生产本钱的间接增大。

　　所以，空压机主机在长时刻工作后未大修可能引起的结果，不只会形成紧缩机本体的严峻损坏，还存在严峻的安全隐患。一起，会给生产带来严峻的直接和间接经济损失。因而，空压机主机在运转必定时刻后进行预防性大修是必要的，而且是有必要的。

       2.部件变形
　　空压机主机是紧缩机的中心紧缩部件，其内部部件长时刻处于高温、高压的环境中，再加上高速的工作，时刻一长必然存在部件变形的现象。一起，形成变形的原因还有运用环境要素，而空压机一般运用的环境的空气中都会有尘土和杂质，这些细微的固体物质在进入机器后，日积月累若结成较大的固体块，就有可能形成阴阳转子变形，空隙增大，严峻的会导致主机卡死。

　　3.磨损增大
　　众所周知，只要是机械在工作都存在磨损，正常情况下因为有光滑液光滑，磨损会减轻许多，但长时刻高速工作，磨损是在慢慢增大的。以高端轴承为例：在近乎不可能的条件下(如长时刻空转、光滑液满足干净、冷却系统满足好、及运用环境温度、湿度等等)，也只能确保数年。就紧缩机主机而言，除轴承外还存在其它部件的磨损。如细微磨损不采纳正确的预防措施，很简单导致磨损增大、形成其它首要部件的损坏和磨损。　

　　4.部件损坏
　　在空压机主机部分的易损部件首要有：各种垫片、密封圈、轴油封等，尤其是轴油封，长时刻处于高温、高压、和高速工作的环境中，其运用寿数比大大缩短。其损坏的直接结果是形成紧缩机漏油，如未能及时发现，则会形成阴阳转子和轴承因短少光滑而焚毁。

　  5.空隙增大
　　A、 主机的阴阳转子间的间隔增大。带来的直接结果是紧缩机在紧缩的过程中走漏(即回渗漏)增大，排出机器的紧缩空气体积变小。体现在功率方面就是紧缩机的紧缩功率下降。

　　B、阴阳转子与后端盖和轴承处的空隙增大，首要会影响到紧缩机的密封性和紧缩功率，一起对阴阳转子的运用寿数会发生很大的影响，因为许多机械毛病开始成因都是轴承与主轴之间的空隙形成的。

　　6.空压机大修判别与具体项目
　　螺杆式空压机的一般寿数为30年左右，但在实践生产中因长时刻保养和修理不到位，许多仅运用了10年乃至更短时刻的螺杆机不但运转状况很差、耗电量巨大、毛病不断、运转费用适当高，不少用户乃至将其归类于“待作废机组”。现在空压机职业进行主机大修断定的办法首要有以下两个：

　　依据机组运转时刻断定：空压机组运转时刻累计到达20000小时或者投入运转4年后须安排主机进行大修。

       最后根据运转检测分析经过对机组运转参数如噪音、运转电流、运转温度、排气量、主机振荡等进行相应的数据检测剖析，断定是否需求进行主机大修工作。