捷豹空压机在使用过程中,因为遭到多方面要素的影响,往往会呈现 一些毛病。为了确保空压机正常运转,有必要对相关部件进行修理。但是，现在的空压机修理部队成分比较复杂，有的是捷豹空压机厂家、代理经销商专职售后服务人员，有的是五金店出售人员兼职，还有的是捷豹空压机用户企业设备修理人员、操作人员，也有市场上专门的电气修理服务公司维保人员……因此，职业素养良莠不齐，呈现了许多问题。

1、不能正确判别剖析毛病，盲目大拆大卸习以为常
一些修理人员因为对捷豹空压机结构、原理不清楚，不仔细剖析毛病原因，不能准确判别毛病部位，凭着“大约、差不多”的思维盲目对机械大拆大卸，成果不但原毛病未扫除，并且因为修理技术和工艺较差，又呈现新的问题。因而，当机械呈现毛病后，要经过检测设备进行检测，如无检测设备，可经过“问、看、查、试”等传统的毛病判别办法和手法，结合捷豹空压机的结构和作业原理，断定最可能发生毛病的部位。

在断定捷豹空压机毛病时，一般常用“扫除法”和“比较法”，依照从简单到复杂、先表面后内部、先总成再部件的次序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。

究其原因，此类人还是缺少体系的捷豹空压机及其相关电工、机械常识体系的学习和训练，对捷豹空压机运作流程和关联性缺少认知，盲目的走一步算一步。

2、“换件修补”现象不同程度地存在
捷豹空压机缺陷的判别和清扫相对困难一些，有些修补人员一向选用换件实验的办法，不管大件小件，只需以为可能是导致缺陷的零部件，一个一个替换实验，作用非但缺陷没清扫，且把不该替换的零部件随意替换掉，添加了用户的开支。

还有些缺陷零部件完全能够通过修补康复其技能功用，不需要凌乱修补工艺即可修改，但修补人员却要求用户替换新件，一味选用“换件修补”的办法，构成严峻的糟蹋。

上述盲目换件实验和一味替换可修改零件的做法，在一些修补单位还不同程度地存在着。在修补时，应根据缺陷现象仔细分析判别缺陷原因及部位，对能修改的零部件要选用修补的办法康复功用，根绝盲目替换零部件的做法。

别的，换下的备件许多通过电刷镀、喷涂等新工艺完全能够修改后再运用，而实践作业中，修补工一般不肯进行修补。修补人员不肯修补损坏设备的原因是多方面的：一是短少必要的修补东西。要装备合适专用的拆开东西和丈量外表；电工有必要装备精确的数字万用表、稳压电源、查验仪等东西。没有这些东西，修补工只能望件兴叹。

二是短少相应的激励机制。修补工辛辛苦苦修改了一个价格较高的备件，却没有得到一点点的煽动或奖赏，一朝一夕使修补工逐步丧失了对废件修改再利用的积极性。因而，应当选用奖赏的办法，视备件的价格、重复利用价值、可靠性等方面，以原备件价格的百分比，对修改备件的人员进行奖赏，并与月度、年度绩效相联系，以煽动修补人员对废件修改再利用的积极性。

3、不查看新件质量，设备后呈现缺陷比较常见
在替换配件前，有些修补人员对新配件不做技能查看，拿来后直接设备到捷豹空压机上，这种做法是不科学的。现在，市场上出售的零配件质量良莠不齐，一些假冒伪劣配件滥竽充数；还有一些配件因为库存时刻过长，功用发作改动，如不经检测，设备后常常引起缺陷的发作。

在替换新配件前必定要进行必要的查看查验，检测包括外观及功用查验，保证新配件无缺陷，根绝其引起的不必要费事。

4、配件代用或错用现象较广泛，姑息用户，劣品许多
在修补捷豹空压机时，配件代用或错用的现象依然较广泛，有些配件应急代用是可行的，但长时刻运用却有害无益，影响机械的安全和技能功用。

有些修补人员对机械结构、原理了解较少，许多零配件类型不符，但却以为只需能装上就行，不考虑能否发挥设备的技能功用。因而在修补捷豹空压机时，应尽量运用原装类型的配件，不行用其它类型配件代用，更不能错用。

为了迎合客户的贱价要求然后赢得订单，有人常常选用残次品。仿冒、残次品的确廉价，但对用户来说因小失大。比方空压机润滑油，长时刻运用残次空压机油会使转子的表层和各个零部件部分发作前期磨损，并且还会添加耗油量，减低空压机的作业功率和功用。残次空压机油因质量不符合标准，还易导致油滤、油分阻塞。假定想要让残次的油分芯抵达正品的过滤作用就有必要增大过滤面积，可是这样简略添加捷豹空压机耗能，质量差的油分芯因导电性差还易发作爆炸事端。过滤作用较差的油滤无法过滤掉空气中的尘土杂质，尘土会跟着润滑油进入转子中，发作轴承磨损，下降功率，残次油滤因质量问题还易导致过滤器在作业中发作爆裂。

5、修补办法不正规，“治标不治本”仍是惯用手法
在修补捷豹空压机时，一些修补人员不选用正确的修补办法，以为应急办法是全能的，以“应急”代“修补”，“治标不治本”的现象还许多。

处理超温停机仅仅清洗冷却器及换油，这种办法关于新机器，作用还非常明显。但关于两年以上的老机器，却是治标不治本。往往刚刚拾掇不久，便又呈现超温停机现象。关于这种状况，我们总是怀疑冷却器拾掇的不行完全。可是实在的原因是这样吗？其实不然，冷却器清洗不完全仅仅一方面原因。机器的油路体系却存在巨大的超温危险。现在的捷豹空压机大部分选用矿物油或以矿物油为基础的半合成油，寿数一般在2000-4000小时之间。这种油类一般作业两年左右便会呈现结焦状况，即使是正常换油也会呈现此现象，因为每次换油不行能把沉油100%排放洁净。残存的沉油沉积在齿轮箱底等油路低点处，跟从头油一同再参与油路循环。作业必守时刻便会引起油质蜕变，发作结焦现象。在空压机的排污口会排出绿色或蓝色排放液。换油时便会呈现油质粘度很大，且有沥青状硬块排出。再持续作业便会呈现机器冷建议困难，电机常常过载。最严峻时乃至会呈现主机无法翻滚，发作假抱死现象。

空压机内部气体冷却选用水冷式，在投入运用初期，接入的冷却水是自来水，作业一段时刻后，气体冷却作用就会下降。首要原因是冷却水体系管壁结垢或阻塞。用高压水正向、反向冲刷，有必定作用，但依然不志趣。用除垢剂重复冲刷后，运用作用很好。但除垢剂具有很强的酸性，会腐蚀冷水体系管壁，再三冲刷会使管壁变薄，影响管的耐压性和运用寿数，因而治标不治本。最有效的办法是从结垢和阻塞原因上处理。因为自来水简略结垢，所以把冷却水改为运用不简略结垢的软化水，并在冷却水接入口处装上过滤网，守时拾掇滤网。这样保护起来简略便当，一同下降了设备缺陷率，延伸了体系运用寿数。

常常遇到的“以焊代修”，也是一例，一些部件本可进行修补，但有些修补人员图省劲，却常选用“焊死”的办法。设备活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度添加；修补电机时，过量刮削轴瓦，轴瓦外表的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接冲突发作前期磨损；拆开轴承、皮带轮等过盈协作零部件时不运用拉力器，硬打硬敲，易导致零部件变型或损坏；启用新活塞、缸套、喷油嘴组件、柱塞组件等零件时，用火烧零件外表封存的油质或蜡质，使零件功用发作改动，不利于零件的运用。当发现管道末梢或气动设备压力不足时，不查缺陷原因，盲目调高体系的作业压力，导致体系压力过高，易损坏阀门、管路等；柴移空压机，为了使柴油机“有劲”，人为调大喷油泵的供油量和调高喷油器喷油压力。

这些不正规的修补办法只能应急，却不行长时刻运用，有必要从根本上查出缺陷原因，选用正规的修补办法清扫缺陷，应引起修补人员的留神。

6、“小件”好坏不注重，因“小”失“大”导致缺陷添加
在修补作业时，一些修补人员往往只注重机头、三滤、电机的保护，却忽视了对各种阀类、各类外表、管道等“小件”的保养，他们以为这些“小件”只需不影响稳定产气，即使损坏也无关紧要，只需机械能动就凑合着用。孰不知，正是这些“小件”短少保护，导致机械发作前期磨损，缩短运用寿数。

如捷豹空压机运用的水温表、油温表、油压表、传感器、报警器、电扇导风罩、螺栓螺帽等，这些“小件”是捷豹空压机正常作业及保护保养必不行少的，对延伸机械的运用寿数至关重要，在修补作业时，如不留神保护保养，常会“因小失大”，导致压缩机缺陷的发作。

7、修补忌讳忘脑后，隐性缺陷再三出
修补捷豹空压机时，有些修补人员不了解修补中应留神的一些问题，导致拆装中常常呈现“习惯性”的差错，影响修补质量。

如热车拆装导致设备变形裂纹；设备活塞销时，不加热活塞而直接把活塞销打入销孔内，导致活塞变形量增大，椭圆度添加；曲轴主轴瓦或连杆瓦背加铜垫或纸垫，易阻塞油道，导致烧瓦抱轴事端；过量刮削轴瓦，轴瓦外表的减摩合金层被刮掉，导致轴瓦钢背与曲轴直接冲突发作前期磨损；拆开轴承、皮带轮等过盈协作零部件时不运用拉力器，硬打硬敲，易导致零部件变形或损坏；启封新零件时，用火烧零件外表封存的油质或腊质，使零件功用发作改动，不利于零件的运用。

8、捷豹空压机马大哈不少，细节不留神，修补留危险
相同处理了缺陷，会因为不同人员和技能才干的不同，带来不一样的毕竟作用，而差异往往出自一些细节问题：

不同商标的润滑油混用，导致润滑油蜕变；在空压机建议之前没有招认电动机旋转方向是否与规则转向一致，导致空压机回转，泵头内不能建立压力，转子无润滑油，不能使润滑油循环把泵头内因冲突发作的热量带走，瞬间堆集热量发作高温，使主机内捷豹及外壳变形，阴、阳捷豹咬合抱死。转子端面与端盖因高温粘在一同，构成转子端面磨损严峻，乃至部件残损，构成齿轮箱和转子损坏作废。随意对空压机作影响安全性、可靠性的改动或添加设备；不等温度冷却到环境温度便拆开高温组件；在逾越规则压力、规则温度的状况下作业空压机；做调试作业时，在作业过程中阻塞空压机吸气口；修补后、开机前没有招认全部安全设备都已从头设备，东西都已从空压机上移走。

马大哈型修补人员在作业里不少，捉襟见肘，往往遗忘的细节，恰恰是至关重要的环节。

9、零件除污、清洗不完全，早损、腐蚀常发作
修补复盛捷豹空压机时，正确铲除零部件外表的油污、杂质对行进修补质量，延伸机械运用寿数有着重要意义。因为不留神加强零件的清洗、清洗剂选用不合理、清洗办法不妥等，导致零部件前期磨损、腐蚀性损坏的现象，在一些修补单位还时有发作。